Tesla Cybertruck

Le 21 novembre 2019, le PDG de Tesla, Elon Musk, se tenait sur une scène à Los Angeles et regardait le designer Franz von Holzhausen lancer une bille d'acier sur la vitre de la portière conducteur d'un prototype de pick-up. Le verre s'est fissuré. Ce moment, à la fois théâtral et démonstration technique, a présenté au monde le Cybertruck, un véhicule qui semble tout droit sorti d'un jeu vidéo de 1992. Sa carrosserie est en acier inoxydable 30X laminé à froid non peint, le même alliage que Musk utilise pour sa fusée Starship. Tesla l'appelle un exosquelette, un terme emprunté au design industriel, et affirme qu'il peut résister à un coup de masse sans se bosseler.

La production n'a commencé qu'en novembre 2023, des années après le lancement promis en 2021. Les premiers camions sont sortis de la chaîne de montage de Gigafactory Texas, et les clients ont pris livraison le même mois. Le Cybertruck se décline en deux versions principales : la Dual-Motor à transmission intégrale, qui développe 600 chevaux et passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, et la tri-moteur Cyberbeast, qui délivre 845 chevaux et atteint 100 km/h en 2,6 secondes, plus rapide qu'une Porsche 911 Turbo S. Les deux versions peuvent tracter 5 000 kg et transporter 1 134 kg dans la benne, un espace de chargement de 1,8 mètre que Tesla appelle « The Vault ». Un volet roulant motorisé recouvre la benne, et le camion peut fournir jusqu'à 9,6 kilowatts de courant alternatif via cinq prises, assez pour alimenter un poste à souder ou recharger un autre véhicule électrique.

Le design du Cybertruck est polarisant. Certains y voient un chef-d'œuvre futuriste ; d'autres l'appellent une poubelle en acier inoxydable sur roues. La forme angulaire compromet la visibilité, la lunette arrière est minuscule, et le capot s'incline jusqu'à disparaître. Consumer Reports a noté « l'attention indésirable » que les conducteurs attirent. Malgré tout, le camion s'est vendu à 38 965 unités aux États-Unis en 2024, ce qui en fait le pick-up électrique le plus vendu cette année-là. Mais à la mi-2025, les ventes avaient chuté de 48 % sur un an, et le Ford F-150 Lightning et le GMC Hummer EV l'ont tous deux dépassé. Le Cybertruck reste un objet de déclaration : un véhicule qui fait regarder les gens, qu'ils aiment ou non ce qu'ils voient. [modifier]