Pininfarina

Le 23 mai 1930, Battista « Pinin » Farina ouvre un petit atelier de carrosserie à Turin avec 18 employés. Cette première année, l'atelier produit 50 carrosseries. En quelques décennies, Carrozzeria Pinin Farina devient le nom derrière certaines des plus belles voitures jamais construites, forgeant un partenariat avec Ferrari qui produit des classiques comme la 250 GT et la Testarossa. La signature de l'entreprise devient des lignes épurées, des proportions équilibrées et un sentiment de mouvement même à l'arrêt.

Après la mort de Battista en 1966, l'entreprise est renommée Pininfarina et continue sous la direction de son fils Sergio. Elle s'étend au-delà des voitures pour inclure les trains à grande vitesse, les yachts, les intérieurs d'avions et les biens de consommation, appliquant sa philosophie de design à travers les industries. En 2007, l'entreprise amorce un virage stratégique des services B2B purs vers la création de ses propres produits de marque. Cette démarche culmine avec la création d'Automobili Pininfarina en 2018, une filiale qui produit la Battista, une hyper GT entièrement électrique capable de 1 900 chevaux.

En décembre 2015, le conglomérat indien Mahindra Group acquiert une participation de 76 % dans Pininfarina S.p.A. pour environ 168 millions d'euros, assurant l'avenir de l'entreprise tout en préservant son identité italienne. Aujourd'hui, Pininfarina emploie près de 500 personnes dans ses bureaux en Italie, en Allemagne, en Chine et aux États-Unis. Son cabinet de conseil en design et ingénierie sert des clients dans les secteurs automobile, architectural et du design industriel, tandis qu'Automobili Pininfarina repousse les limites du luxe électrique performant. [modifier]