Maserati

Le 1er décembre 1914, Alfieri Maserati et ses frères Bindo, Ettore et Ernesto fondèrent un atelier à Bologne, en Italie, qui deviendrait l'une des marques de voitures de luxe les plus légendaires au monde. Les frères Maserati construisaient des voitures de course pour Diatto, mais lorsque Diatto suspendit sa production en 1926, ils se lancèrent seuls. La même année, une Maserati pilotée par Alfieri remporta la Targa Florio, propulsant la jeune marque sur le devant de la scène. L'emblème de la société, un trident, fut emprunté à la fontaine de Neptune à Bologne, symbole de force et de grâce qui orne encore chaque calandre Maserati.

En 1937, la famille Orsi racheta l'entreprise et, trois ans plus tard, le siège social déménagea de Bologne à Modène, où il se trouve encore aujourd'hui. Maserati devint le seul constructeur italien à remporter les 500 miles d'Indianapolis, franchissant la ligne d'arrivée en 1939 puis en 1940. Après une série de succès en course, l'entreprise se retira de la compétition dans les années 1950 pour se concentrer sur les voitures de route. La 3500 GT de 1957 fut le premier grand tourisme produit en série par Maserati, établissant le modèle des machines élégantes et hautes performances qui suivirent. La propriété passa à Citroën en 1968, qui apporta des modèles comme la Bora à moteur central et la Merak, puis à Fiat et ensuite à Fiat Chrysler Automobiles. Depuis 2021, Maserati fait partie de Stellantis, le groupe automobile mondial issu de la fusion de FCA et du Groupe PSA.

Aujourd'hui, la gamme Maserati comprend la berline de luxe Quattroporte, la berline executive Ghibli, le SUV Levante et la supercar MC20, un bolide à moteur central qui ravive l'ADN de course de la marque. L'entreprise emploie environ 2 265 personnes et a déclaré un chiffre d'affaires de 2,3 milliards d'euros en 2023. Pourtant, des défis subsistent : la production est passée de 26 600 véhicules en 2023 à seulement 11 300 en 2024, et la marque fait face à une concurrence féroce de rivaux de luxe plus connus comme Porsche et Ferrari. Sous la direction du PDG Jean-Philippe Imparato, Maserati mise sur l'électrification et l'effet de halo de la MC20 pour orchestrer un retour. [modifier]