Koenigsegg

Dans une ancienne base aérienne suédoise convertie à Ängelholm, une petite équipe construit certaines des voitures les plus extrêmes de la planète. Koenigsegg Automotive AB, fondée par un Christian von Koenigsegg de 22 ans en 1994, est née d'un rêve d'enfance suscité par un film d'animation norvégien en stop-motion. L'entreprise a passé ses premières années à développer un prototype, dévoilé à Cannes en 1997 et à Paris en 2000, avant de livrer sa première voiture de série au Salon de l'automobile de Genève en 2002. Aujourd'hui, avec plus de 700 employés, Koenigsegg produit moins de 100 hypercars par an, chacune artisanale et adaptée à son propriétaire.

Ce qui distingue Koenigsegg, c'est son intégration verticale extrême. Contrairement à la plupart des constructeurs, l'entreprise conçoit et fabrique ses moteurs, transmissions et logiciels entièrement en interne. Cette approche a donné naissance à des innovations comme le moteur sans arbre à cames Freevalve et la transmission Light Speed Transmission, une boîte de vitesses à neuf rapports capable de changer de vitesse en millisecondes. La Jesko, nommée d'après le père de Christian, a été élue Hypercar de l'année par Top Gear en 2022. En juin 2024, la Jesko Absolut a établi un record du monde du 0-400-0 km/h en 27,83 secondes à l'aérodrome d'Örebro, battant le précédent record de la Regera.

La gamme Koenigsegg comprend la Regera hybride, la Gemera à quatre places et la CC850, un modèle du 20e anniversaire limité à 70 exemplaires. L'entreprise est valorisée à environ 1 milliard de dollars US, sur la base d'une participation de 6 % vendue pour 58 millions de dollars US, et a déclaré un chiffre d'affaires de 1,4 milliard de SEK en 2024, doublant celui de l'année précédente. Christian von Koenigsegg reste l'unique propriétaire et PDG, tandis que sa femme Halldora occupe le poste de directrice des opérations. La marque considère ses clients comme des gardiens d'un héritage, et non de simples acheteurs, et chaque voiture respecte les réglementations mondiales en matière de sécurité et d'émissions malgré sa production en faible volume. [modifier]