Jin Air

Jin Air Co., Ltd. (coréen : 진에어 ; RR : Jin E-eo) est une compagnie aérienne à bas prix sud-coréenne dont les opérations ont débuté en juillet 2008 avec un unique Boeing 737-800, desservant initialement des routes nationales entre Séoul et Jeju, ainsi qu'entre Séoul et Busan. Elle a été créée en tant que filiale à 100 % de Korean Air, faisant partie du groupe Hanjin, afin de concurrencer le marché en pleine croissance des compagnies aériennes à bas prix du pays. La compagnie aérienne est entrée dans l'histoire en décembre 2015 en devenant la première compagnie aérienne à bas prix à gros porteur de Corée, déployant un Boeing 777-200ER sur la route long-courrier entre Incheon et Honolulu. Les services de fret ont débuté en novembre 2013, et d'ici 2018, le réseau couvrait six villes nationales et 26 destinations internationales au Japon, en Chine, en Asie du Sud-Est, en Océanie et aux États-Unis.

En 2018, Jin Air a transporté 3,5 millions de passagers nationaux et 5,4 millions de passagers internationaux, détenant 11 % des parts de marché nationales et 6 % des parts de marché internationales, ce qui en fait la deuxième compagnie aérienne à bas prix de Corée du Sud après Jeju Air. Sa flotte de Boeing 737-800, 737-900 et 777-200ER lui permet de desservir à la fois des routes régionales court-courrier et des destinations plus lointaines comme Guam, Saipan et Honolulu. La compagnie aérienne exploite un modèle classique de LCC non dégroupé : une seule classe Économique avec des frais supplémentaires pour les bagages, les repas et la sélection des sièges. Les services à bord comprennent un menu à acheter en vol appelé Jin Air Snack et un programme de fidélité, Jin Air Club, qui offre l'accumulation et l'utilisation de miles. L'identité joyeuse de la marque est renforcée par des uniformes verts vifs et orange pour le personnel de cabine et un slogan, 'Fly with a Smile' ('Envolez-vous avec le sourire'), ciblant les milléniaux et la génération Z à travers des campagnes sur les réseaux sociaux et des partenariats avec des influenceurs.

Jin Air a été confrontée à plusieurs controverses. En décembre 2018, une hôtesse de l'air a forcé un passager à débarquer pour avoir mangé des noix achetées à l'extérieur de l'avion, déclenchant un tollé public rappelant l'incident de la 'Nut Rage' de Korean Air. La même année, Cho Hyun-min, fille du président du groupe Hanjin et ancienne dirigeante de Jin Air, a fait l'objet d'une enquête puis a été condamnée pour agression de personnel et contrebande de produits de luxe. En 2019, la compagnie aérienne a été condamnée à une amende par le ministère sud-coréen des Terres, des Infrastructures et des Transports pour avoir exploité des avions dont la maintenance était en retard et pour avoir falsifié des registres de vol, ce qui a entraîné une interdiction temporaire de nouvelles routes. Des conflits sociaux, y compris des grèves syndicales concernant les salaires et les conditions de travail, ont également eu lieu, en particulier pendant la pandémie de COVID-19 lorsque la compagnie aérienne a tenté des licenciements. En 2024, Jin Air est en cours de fusion avec Air Busan et Air Seoul dans le cadre du plan de Korean Air visant à consolider ses filiales LCC en une seule entité provisoirement nommée Air Korea, une initiative approuvée par la Korea Fair Trade Commission en 2021.[modifier]