Isack Hadjar

Isack Hadjar est un pilote de course franco-algérien qui court en Formule 1 pour Red Bull Racing. À seulement 21 ans, il a déjà décroché un podium en F1 et est considéré comme l'un des jeunes talents les plus prometteurs du sport. Connu pour sa vitesse brute et sa maturité, Hadjar a gagné le surnom de « le Petit Prost » lors de sa saison de vice-champion en Formule 2. Il fait actuellement équipe avec Max Verstappen chez Red Bull, une équipe qui a misé gros sur son potentiel. [modifier]

Isack Hadjar est né à Paris le 28 septembre 2004, dans une famille algérienne d'universitaires. Son père Yassine est chercheur en mécanique quantique ; sa mère est également scientifique. Le film Pixar Cars a déclenché son obsession pour la course. À cinq ans, il a posé le pied sur un accélérateur pour la première fois, et à six ans, il prenait le karting au sérieux. Il a fréquenté un circuit de karting indoor près de Paris avec son père et a montré des compétences immédiates.

Sa famille était très impliquée. Son père a servi de mécanicien de kart. « Ils ont toujours été à mes côtés, tout cela est un projet familial », a déclaré Hadjar plus tard. Il a commencé le karting de compétition à sept ans et a couru dans des championnats nationaux jusqu'en 2018, date à laquelle il a participé à l'international au Championnat d'Europe CIK-FIA OK Junior.

En 2019, à 14 ans, il a fait ses débuts en monoplace dans le Championnat de France de Formule 4, remportant une victoire à Spa-Francorchamps et terminant septième au classement général. Il a brièvement couru dans la Ginetta Junior Winter Series avant de se consacrer pleinement aux monoplaces. Un moment charnière a eu lieu le 22 mai 2021 à Monaco. Hadjar a remporté une course du Championnat d'Europe de Formule Régionale depuis la pole sur une piste humide. Après la course, sa mère a appelé pour dire qu'Helmut Marko voulait le rencontrer. Hadjar a rencontré Marko à l'hôtel Monte Carlo Bay, et Marko a dit qu'il enverrait un contrat. Cela a conduit Hadjar à rejoindre la Red Bull Junior Team en 2022. [modifier]

Hadjar a rejoint la Red Bull Junior Team en 2022 et a couru à la fois dans le Championnat d'Asie de Formule Régionale (troisième place) et en FIA Formule 3 avec Hitech Grand Prix. Il a terminé quatrième du championnat F3 avec trois victoires en course. En 2023, il est passé en Formule 2 mais a terminé l'année sans victoire, soulevant des questions sur son avenir. Il a fait ses débuts en essais libres de Formule 1 lors du Grand Prix de Mexico avec Scuderia AlphaTauri.

Pour 2024, Hadjar a rejoint Campos Racing pour sa deuxième saison en F2. Avant la pause estivale, il comptait quatre victoires en course principale et une avance de 36 points au championnat. La malchance avec les timing de la voiture de sécurité et des problèmes mécaniques ont rendu la lutte pour le titre difficile, et il a terminé vice-champion derrière Gabriel Bortoleto. Les médias français l'ont surnommé « le Petit Prost » pour ses performances. Il a également été promu pilote de réserve pour Red Bull Racing et Visa Cash App RB.

En décembre 2024, il a été annoncé comme pilote titulaire en F1 pour Visa Cash App Racing Bulls en 2025, faisant équipe avec Yuki Tsunoda. Ses débuts au Grand Prix d'Australie se sont terminés par un crash lors du tour de formation, mais il a rebondi avec plusieurs arrivées dans les points, y compris des apparitions en Q3 en Chine et au Japon, et des points au Japon et en Arabie Saoudite. Il a obtenu son premier podium au Grand Prix des Pays-Bas, terminant troisième. Helmut Marko l'a qualifié de « surprise de la saison ». Il a marqué 111 points en carrière à la fin de 2025.

En 2026, Hadjar a été promu chez Red Bull Racing aux côtés de Max Verstappen. À la mi-saison, il occupe la huitième place du championnat des pilotes avec 60 points en dix Grands Prix, avec sept top 10 mais aucun podium pour l'instant. [modifier]

Hadjar est considéré comme un apprenant rapide avec une vitesse brute et une maturité au-delà de son âge. Les portraits médiatiques mettent en avant son héritage franco-algérien comme distinctif dans un sport majoritairement européen. Helmut Marko l'a décrit comme « la surprise de la saison » lors de son année rookie en F1. Sa présence sur les réseaux sociaux est professionnelle et centrée sur ses exploits en course. Aucun nom de fanbase ou style signature n'a encore été documenté, car sa carrière en est encore à ses débuts. [modifier]

Global attention to Isack Hadjar has coalesced around his rapid ascent through the Red Bull junior system and his immediate impact as a Formula 1 rookie, creating a profile that balances youthful promise with verified high-stakes performance. According to the iFANN Global Fame Rankings, he is currently the 42nd most famous person from France, a position holding steady from the previous cycle. Within his specific domain of competition, he ranks as the 11th most famous person in Formula 1 & Motorsport, also maintaining his standing without fluctuation. These placements reflect a trajectory defined by raw speed and the weight of expectation rather than viral spectacle. His support base remains an organic community of motorsport enthusiasts characterized by digital organization and analytical engagement rather than formalized structures. No official fandom name has been documented for his followers, who often identify more strongly with team allegiance than with the driver himself. While fans have actively discussed his transition from Racing Bulls to Red Bull Racing and celebrated his success in ending the so-called second-seat curse, these interactions manifest as post-race analysis and online discourse rather than coordinated campaigns or physical rituals. The narrative surrounding him is built on verified milestones, such as Max Verstappen's public endorsement of his Sunday pace, rather than folklore or exaggerated anecdotes.[modifier]

Isack Hadjar bears the name of physicist Isaac Newton, a choice made by his father, a researcher in quantum mechanics. His initial inspiration to pursue racing came from the Pixar film Cars. During his runner-up season in Formula 2, French media bestowed upon him the moniker "le Petit Prost". In 2025, he drove a Ford vehicle for the first time during a Dakar Rally Raptor experience in Pahrump, Nevada. Remarkably, only five years elapsed between his birth and his first time operating an accelerator. He stands as one of three French drivers currently competing in Formula One alongside Pierre Gasly and Esteban Ocon. Recent career narratives highlight his role in breaking the "Red Bull second-seat curse," a statistical achievement widely noted after he outperformed expectations against teammate Max Verstappen. Another defining moment occurred in July 2026 when he openly described the "culture shock" of joining the main team, admitting to feelings of doubt before stabilizing his performance. This period was further marked by a penalty at the Belgian Grand Prix requiring him to start from the back of the grid due to engine component limits, an event that underscored the regulatory pressures facing young talents.[modifier]

Le père de Hadjar, Yassine Hadjar, est chercheur en mécanique quantique et a également été son mécanicien de kart. Sa mère est également scientifique. Le parcours universitaire de la famille se démarque dans le sport automobile. Hadjar n'a mentionné publiquement aucun frère ou sœur. Il entretient une relation étroite avec ses deux parents, qui ont soutenu sa carrière en karting dès le début. [modifier]

Hadjar fait équipe avec Max Verstappen chez Red Bull Racing. Il a précédemment été coéquipier de Yuki Tsunoda chez Racing Bulls en 2025. Helmut Marko l'a recruté pour la Red Bull Junior Team. Son rival en F2 Gabriel Bortoleto l'a battu pour le titre 2024. Il est l'un des trois pilotes français en F1, avec Pierre Gasly et Esteban Ocon. [modifier]

En 2026, Isack Hadjar n'a aucune relation amoureuse publique confirmée. Il mène une vie privée discrète, concentrée sur sa carrière de pilote. Aucune histoire de rencontres, partenaires ou relations n'a été rapportée dans des sources fiables. [modifier]

iFANN currently estimates Isack Hadjar's net worth at $5 Million for 2026. As a rookie in Formula One, this figure reflects his early career stage compared to established veterans. The primary source of his income is his salary with Red Bull Racing, which places him in the low millions annually for a driver of his tenure. Additional revenue streams include endorsements secured through Red Bull athlete programs and various personal sponsors. Prize money accumulated from finishing points in races further contributes to his total earnings. While substantial for a newcomer, this valuation remains modest relative to the highest earners in the sport, consistent with his position as a rising talent within the championship hierarchy.[modifier]