BYD Company

Le 10 février 1995, le chimiste et ingénieur Wang Chuanfu a fondé BYD à Shenzhen avec seulement 2 millions de yuans empruntés à des proches. L'entreprise a démarré comme fabricant de batteries nickel-cadmium, approvisionnant les grandes firmes électroniques. En deux ans, BYD avait conquis 40 % du marché mondial des batteries pour téléphones portables. En 2003, Wang a fait un pari audacieux : BYD a acquis la société publique Qinchuan Auto Company pour environ 200 millions de yuans, entrant dans l'industrie automobile. Les critiques ont qualifié cela d'erreur. Wang leur a donné tort.

BYD a lancé sa première voiture, la berline F3, en 2005. Elle est devenue la berline la plus vendue en Chine en un an. L'entreprise a présenté le premier hybride rechargeable produit en série au monde, la F3 DM, en 2008. Warren Buffett, via Berkshire Hathaway, a investi 230 millions de dollars la même année, prenant une participation de 10 %. L'intégration verticale de BYD l'a distinguée : l'entreprise fabrique ses propres batteries, semi-conducteurs, moteurs et même les logiciels. Ce contrôle de la chaîne d'approvisionnement a permis à BYD de mieux résister à la pénurie de puces que ses rivaux.

Aujourd'hui, BYD est le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques rechargeables en termes de ventes, ayant dépassé les 5 millions de ventes cumulées de véhicules à énergie nouvelle en octobre 2023. L'entreprise emploie plus de 700 000 personnes dans plus de 70 pays. Sa gamme comprend désormais des véhicules électriques particuliers comme la Dolphin, la Seal et l'Atto 3, ainsi que des bus électriques, des camions, des systèmes de monorail et du stockage d'énergie. La batterie Blade, lancée en 2020, est un pack lithium fer phosphate (LFP) conçu pour éliminer l'emballement thermique et est désormais utilisée par Tesla et d'autres constructeurs.[modifier]