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    North American Aviation
    Aerospace, aircraft manufacturing, defense

    North American Aviation

    United States flagUnited States

    "Constructeurs du P-51 Mustang et du vaisseau spatial Apollo"

    Founded December 6, 1928 Los Angeles, California, United States CEO: Lee Atwood (last CEO before merger)
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    À propos

    Le 6 décembre 1928, le financier Clement Melville Keys fonda North American Aviation en tant que société holding. La loi sur le courrier aérien de 1934 força un changement de cap : NAA devint un fabricant, et General Motors installa James H. "Dutch" Kindelberger comme président. Il déplaça les opérations du Maryland à Los Angeles, et l'entreprise commença à concevoir ses propres avions. Le premier fut l'entraîneur NA-16, qui évolua en T-6 Texan, dont plus de 15 000 exemplaires furent construits, formant les pilotes alliés pour la Seconde Guerre mondiale.

    La Seconde Guerre mondiale fit de NAA un nom familier. Le P-51 Mustang, conçu en seulement 117 jours, devint le chasseur longue portée de premier plan de la guerre, escortant les bombardiers au-dessus de l'Allemagne. Le B-25 Mitchell, utilisé dans le raid de Doolittle, se révéla un bombardier moyen robuste. En 1945, NAA était l'un des « Trois Grands » fabricants d'avions américains aux côtés de Boeing et Douglas, employant plus de 90 000 personnes à son apogée pendant la guerre.

    À l'ère du jet, NAA produisit le F-86 Sabre, qui domina les MiG au-dessus de la Corée avec un ratio de victoires de 10:1, et le F-100 Super Sabre, le premier chasseur supersonique de l'US Air Force. L'entreprise construisit également l'avion-fusée X-15, qui atteignit Mach 6,7 et monta à 354 200 pieds, ainsi que le XB-70 Valkyrie, un prototype de bombardier Mach 3. La division Rocketdyne de NAA développa le moteur H-1 pour la Saturn V, et l'entreprise construisit le module de commande Apollo qui transporta les astronautes vers la Lune, y compris l'infortuné Apollo 13.

    NAA fusionna avec Rockwell-Standard en 1967 pour devenir North American Rockwell. Après d'autres fusions, Boeing acquit les actifs aérospatiaux en 1996 pour 3,1 milliards de dollars. Aujourd'hui, l'héritage de NAA perdure à travers des avions de guerre restaurés, des expositions muséales comme la navette spatiale Endeavour, et les entraîneurs T-38 Talon toujours utilisés par l'US Air Force.

    Produits et sous-marques

    P-51 MustangB-25 MitchellT-6 TexanF-86 SabreF-100 Super SabreT-38 TalonX-15XB-70 ValkyrieApollo Command/Service ModuleSpace Shuttle orbiterNavionAJ SavageA-5 VigilanteH-1 rocket engine

    Questions fréquentes

    À qui appartient North American Aviation maintenant ?
    Boeing possède toute la propriété intellectuelle, les marques et les actifs historiques de North American Aviation. Boeing a acquis la division aérospatiale de Rockwell International en 1996 pour 3,1 milliards de dollars en actions.
    North American Aviation est-elle toujours en activité ?
    Non. L'entreprise a fusionné avec Rockwell-Standard en 1967 pour former North American Rockwell. Après des fusions ultérieures, ses actifs aérospatiaux sont devenus partie intégrante de Boeing en 1996. La marque n'est plus utilisée pour la fabrication active.
    Quelle était la fortune de North American Aviation à son apogée ?
    Au milieu des années 1960, les ventes annuelles dépassaient 2 milliards de dollars, soit l'équivalent d'environ 19 milliards de dollars en 2024. L'entreprise employait plus de 90 000 personnes. Sa division spatiale seule était évaluée à plus d'un milliard de dollars.
    Qui était le PDG de North American Aviation ?
    Les dirigeants les plus éminents furent James H. "Dutch" Kindelberger (président 1934–1948, président du conseil 1948–1960) et Lee Atwood (président 1948–1960, président du conseil 1960–1967). Atwood fut le dernier PDG avant la fusion de 1967.
    Quelle est la différence entre North American Aviation et Northrop Grumman ?
    Ce sont des entreprises distinctes. North American Aviation a construit le P-51 Mustang, le F-86 Sabre et le vaisseau spatial Apollo. Northrop Grumman (formé de Northrop et Grumman en 1994) a construit le bombardier B-2 Spirit et le F-14 Tomcat. Les deux ont concouru pour des contrats militaires dans les années 1950–1960.

    Mots-clés

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    Infos de l'entreprise

    Fondé
    December 6, 1928
    Fondateur
    Clement Melville Keys
    PDG
    Lee Atwood (last CEO before merger)
    Siège social
    Los Angeles, California, United States
    Secteur
    Aerospace, aircraft manufacturing, defense
    Société mère
    Boeing (since 1996)
    Chiffre d'affaires
    2000000000
    Employés
    90000
    Fondateur
    Clement Melville Keys
    Fondé
    1928-12-06
    Siège social
    Los Angeles, Californie, États-Unis
    Secteur
    Aerospace, aircraft manufacturing, defense
    Key people
    James H. Kindelberger (president 1934–1948), Lee Atwood (president 1948–1960)
    Number of employees
    90,000 (peak, mid-1960s)
    Chiffre d'affaires
    $2 billion (1965)
    Successor
    North American Rockwell (1967), later Rockwell International, then Boeing (1996)

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