Gulf Air

Gulf Air, la compagnie aérienne nationale de Bahreïn, a commencé ses opérations le 24 mars 1950 sous le nom de Gulf Aviation, une coentreprise entre le Royaume-Uni et les émirats du Golfe de Bahreïn, du Qatar et des États de la Trêve. Sa flotte initiale de cinq Avro Anson reliait Bahreïn, Doha, Charjah et Dubaï. British Overseas Airways Corporation (BOAC) détenait une participation en copropriété jusqu'en 1973, lorsque les États du Golfe ont acquis le contrôle total. En 1974, la compagnie aérienne a été renommée Gulf Air, avec une propriété répartie à parts égales entre Bahreïn, Oman, le Qatar et les Émirats arabes unis. Ce partenariat a été dissous au début des années 2000 : le Qatar s'est retiré en 2002 pour former Qatar Airways, les Émirats arabes unis sont partis en 2003, et Oman s'est retiré en 2007, laissant Bahreïn comme seul propriétaire.

Basée à Muharraq, à côté de l'aéroport international de Bahreïn, Gulf Air dessert désormais 65 destinations dans 38 pays. Sa route la plus fréquentée est vers l'aéroport international de Dubaï, avec plus de 95 vols par semaine. La compagnie exploite une flotte mixte d'Airbus A320, A321 et A320neo ainsi que des Boeing 787-9 Dreamliners. Sa gamme de produits comprend Falcon Gold Class (sièges inclinables premium), Business Class sur certaines routes régionales, Economy Class, et la récemment introduite Flying Grand Class, une option premium economy disponible sur certaines routes Dreamliner. Le programme de fidélité FalconFlyer et le divertissement à bord SkyVisions complètent l'expérience passager. Gulf Air Cargo gère les services de fret.

La compagnie se positionne comme un transporteur national de boutique, mettant l'accent sur la connectivité et l'hospitalité bahreïnienne plutôt que sur l'échelle. Elle sponsorise le Grand Prix de Bahreïn et le Salon aéronautique international de Bahreïn. En 2022, les revenus ont augmenté de 35 % d'une année sur l'autre alors que le trafic passagers rebondissait, et la compagnie vise à retrouver la rentabilité d'ici 2025 avec le soutien du gouvernement. Des accords de partage de code avec American Airlines, British Airways et Singapore Airlines étendent sa portée mondiale.[modifier]