
BMW M2
par BMW
"La M puriste, un coupé compact à propulsion avec boîte manuelle et six-cylindres en ligne biturbo."
Note
4.8/5
Aperçu
La division M de BMW a transformé la Série 2 en une bête féroce. La première génération F87 M2 est arrivée en 2016 avec un moteur six-cylindres en ligne turbocompressé N55 de 3,0 litres développant 365 chevaux. Elle succédait directement à la Série 1 M Coupé en édition limitée, et comblait ce vide avec un châssis joueur et survireur qui récompensait les conducteurs talentueux. En 2018, la M2 Competition a adopté le moteur biturbo S55 des précédentes M3 et M4, portant la puissance à 405 ou 410 chevaux selon le marché. Puis est venue la M2 CS 2020, une arme de circuit en édition limitée avec 444 chevaux, des panneaux de carrosserie en fibre de carbone et un prix qui a attiré l'attention des collectionneurs.
La deuxième génération G87 M2 a été lancée pour l'année modèle 2023, construite sur la plateforme CLAR partagée avec les M3 et M4. Son six-cylindres en ligne biturbo S58 délivrait 453 chevaux dès le départ. Un restylage en 2025 a porté ce chiffre à 473 chevaux, ajouté un volant redessiné, de nouveaux badges et des freins améliorés. Une variante M2 CS 2026 a été annoncée avec 523 chevaux, des freins en carbone-céramique et des sièges baquets agressifs. La G87 M2 est assemblée dans l'usine BMW de San Luis Potosí, au Mexique, un changement par rapport au site de Leipzig, en Allemagne, pour la première génération.
Ce qui distingue la M2 de ses rivales, c'est son engagement envers la conduite analogique. Elle propose une boîte manuelle à six rapports de série, une propulsion et une empreinte compacte qui la fait paraître plus légère que ses 1 724 kg. L'analyseur de dérive, une fonction qui note vos glissades selon leur durée et leur angle, gamifie l'expérience. Car and Driver l'a qualifiée de « l'une des meilleures voitures de conducteur en vente ». L'essai longue durée de MotorTrend l'a décrite comme une « mangeuse de Porsche », plus rapide et plus agile que la M4 Competition. La M2 n'est pas une voiture de luxe ; c'est une voiture de conducteur avec des places arrière étroites et une conduite ferme. Ce compromis est exactement ce que ses fans adorent.
Caractéristiques clés
- Adaptive M suspension with Comfort, Sport, Sport+ modes
- M compound brakes (upgraded in 2025)
- Drift Analyzer with scoring
- 6-speed manual transmission standard
- Active M differential
- M Drive Professional with 10-step traction control
- Carbon-fiber roof (optional)
- M Sport seats with illuminated badge
Spécifications
| Engine | 3.0L twin-turbo inline-6 (S58) |
| Horsepower | 473 hp @ 6,250 rpm (2025) |
| Torque | 406 lb-ft (manual) / 443 lb-ft (automatic) |
| Transmission | 6-speed manual or 8-speed M Steptronic automatic |
| 0-60 mph | 4.1 sec (manual) / 3.9 sec (automatic) |
| Top Speed | 155 mph (177 mph with M Driver's Package) |
| Curb Weight | ~3,800 lbs (automatic) |
| Drivetrain | Front-engine, rear-wheel drive |
Avantages et inconvénients
Avantages
- • Engaging rear-wheel-drive handling and balance
- • Powerful and responsive twin-turbo inline-six engine
- • Available manual transmission in an era of automatics
- • Compact dimensions make it nimble on twisty roads and tracks
- • Drift analyzer adds a fun, gamified element
Inconvénients
- • Firm ride even in Comfort mode
- • Tight rear seats and small trunk
- • High price compared to some competitors
- • Thirsty fuel economy (EPA 19 mpg combined)
Questions fréquentes
La BMW M2 en vaut-elle la peine ?
BMW M2 vs Porsche 718 Cayman – laquelle est meilleure ?
Combien coûte une BMW M2 ?
Quelle est la date de sortie de la BMW M2 2025/2026 ?
Quelles sont les spécifications de la BMW M2 ?
Mots-clés
Sources
Infos du produit
- Marque
- BMW
- Catégorie
- voiture de sport
- Sortie
- 2016-03-01
- Prix
- $66,075 (2025 base manual)
- Disponibilité
- Available
- Fabricant
- BMW
- Catégorie
- voiture de sport
- Generation
- First (F87) 2016-2021; Second (G87) 2023-present
- Assembly
- Leipzig, Germany (F87); San Luis Potosí, Mexico (G87)
- Predecessor
- 1 Series M Coupe
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