Audi RS4

L'Audi RS4 est le break haute performance par excellence, une machine qui parvient à être à la fois un véhicule familial et une arme de circuit. Née de la division sport automobile d'Audi, Audi Sport GmbH, la RS4 est le modèle phare de la gamme A4 depuis 1999. Elle se situe au-dessus de la S4, arborant le prestigieux badge RS, abréviation de RennSport (sport de course), et est équipée de série de la légendaire transmission intégrale quattro à base de Torsen. Au fil des ans, la RS4 a évolué à travers plusieurs générations, mais depuis 2012, elle est proposée exclusivement en break Avant, une décision qui a cimenté son statut de voiture de performance ultime. La génération B9, produite de 2018 à 2024, embarque un V6 biturbo de 2,9 litres développant 450 chevaux et 600 Nm de couple, passant de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. Une édition spéciale 25 Years pousse cela à 470 ch et un sprint en 3,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 300 km/h. Des concurrents comme la BMW M3 Touring et la Mercedes-AMG C63 S E Performance Estate sont des rivales directes, mais la RS4 a son propre caractère : plus sobre, plus utilisable au quotidien et, sans doute, plus satisfaisante dans le monde réel.

Ce qui rend la RS4 spéciale, ce ne sont pas seulement les chiffres, c'est la façon dont elle les délivre. La boîte automatique à huit rapports passe les vitesses avec une précision nette, tandis que la suspension adaptative maintient la voiture stable sur les routes bosselées. À l'intérieur, l'habitacle est typique d'Audi : propre, bien construit et chargé de technologie, y compris un écran tactile de 10,1 pouces et un cockpit virtuel. Mais la vraie magie réside dans l'équilibre. Contrairement à certaines rivales qui semblent constamment vouloir vous tuer, la RS4 inspire confiance. Vous pouvez l'envoyer dans un virage et sentir le système quattro s'accrocher, vous tirant avec une adhérence tenace. Ce n'est pas la voiture la plus théâtrale de sa catégorie – la BMW M3 est plus joueuse, l'AMG plus spectaculaire – mais la RS4 est celle avec laquelle vous voudriez vivre tous les jours. Elle avale les courses de la semaine, gère le trajet scolaire, puis dévale un col de montagne sans transpirer.

Les générations précédentes ont leurs propres adeptes. La B5 (1999-2001) était une berline V6 biturbo que beaucoup considèrent comme un classique moderne. La B7 (2006-2008) a apporté un V8 atmosphérique de 4,2 litres, un moteur hurlant dont les passionnés parlent encore. Cette génération offrait également des sièges baquets Recaro en option, aujourd'hui très recherchés. La B8 (2012-2015) est revenue à un V6 suralimenté et a introduit le style de carrosserie exclusivement Avant. Chaque génération a ses particularités et problèmes connus – le remplacement de la chaîne de distribution de la B7 est une opération coûteuse, et l'usure intérieure du pommeau de levier de vitesse et du bouton de démarrage est courante – mais la fiabilité globale est bonne pour une voiture haute performance. La RS4 est devenue une référence culturelle, la voiture qui a prouvé qu'un break pouvait être aussi excitant qu'un coupé. C'est une supercar du monde réel, et il est difficile d'imaginer le segment des breaks haute performance sans elle. [modifier]